美国运通

美国运通与消费者失去联系了吗?

在过去的一个周末,我取消了两张美国运通卡:(个人)白金卡和 希尔顿荣誉客会Aspire。年费上涨了,是时候丢掉两张我觉得不再值得花的卡了。我确实打算拿起希尔顿登高酒店,并想长期保留商务白金卡 因为它的年费较低,为$ 450。不再。

昨天,美国运通宣布将商务白金卡费提高$ 155。除了一些“令人振奋的新变化”。这些都不会让他们的客户满意。但是还有什么新的呢?这仅是提醒我们,美国运通与消费者失去联系。

首先,他们 失去的好市多。他们的下一个失误是当他们宣布白金卡费增加100美元时。理由是什么?每年200美元的Uber信用额…按月分期付款。

当时,我为 美国运通白金卡费增加 因为我个人将其用于 优步吃 一直以来都认为这是值得的。但是后来我意识到,我只是在使用Uber Eats来利用信贷和花钱,而我本来不会这样做。因此,毕竟50%的折扣对我来说并不算什么折扣。

我最近确实取消了该卡并拿了一张 商务白金卡 for my dad. 那 card carries a fee of *only* $450 and offers pretty much the same benefits. Plus, a 50% bonus 上 purchases over $5,000, which makes it great for (moderate) 人为支出.

现在,这张卡的年费将近600美元,我将在第一年结束时立即将其丢弃。为了每年额外支付145美元,持卡人可从Dell每年获得200美元的对账单信用额度(“ Dude…没人要戴尔。”),WeWork会员资格以及在Hotel Collection预订中获得100美元的酒店信用额度。不要为最后一个而兴奋–基本上仅比当前信用额增加了25美元。

美国运通 has a lot of competition when it comes to their business cards. 那’是什么使这样的动作如此令人困惑。在他们 失去大通的市场份额,有趣的是,美国运通(American Express)并不通过改进产品而是通过增加年费来做出回应。

也许他们放弃了 使他们的产品对普通消费者更具吸引力 而是专注于消除假冒的ebay业务,这些客户的目的是为了挤走信用卡签约奖金,目的是消除像旅行黑客这样的不良客户。但是,如果是这样的话,那为什么要努力推动会员推广这些名片给9-5人群呢?

如果美国运通仍然 追逐千禧年, they need to learn to compete better with superior credit card offerings. 那 starts with practical benefits. Chase is killing it when it comes to both personal and business credit cards targeted towards virtually every demographic.

同时,美国运通(American Express)努力吸引日常客户,因为他们已经脱离了消费者的需求:价值。不管你’再支付$ 0或$ 600,该卡必须值得保留。大多数美国运通’高级卡不是。

前几天查看我的美国运通卡收藏时,我意识到剩下的只是SPG美国运通每日卡。前者由于SPG-Marriott合并而失去了价值,而我之所以保留后者是因为它没有年费。

一个 在Facebook上与读者交流 让我意识到,美国运通实际上正在改进其廉价卡的产品。但是,在竞争日趋激烈的高级卡市场上,美国运通(Amex)却落后了。

您不能只花600美元在信用卡上,就称其为高级服务。 信用卡不是柏金包–您不能高估它的价格,并期望人们会疯狂地尝试着获得它。

归根结底,美国运通(American Express)采取了错误的方法。他们没有与Chase这样的竞争对手竞争,而是’重新选择以使他们的产品更加理想。能行吗我不’不知道吗,请问餐厅里的其他人在账单出账时撤出大通蓝宝石储备。

您对美国运通(American Express)将商务白金卡的费用提高到近600美元有什么想法?

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22条留言

  1. 同意星期六小企业在哪里’去吗?我当时在争夺个人白金卡或名片。随着这种增加,我去了白金个人。
    除了使用Plastiq以外,还有其他满足最低支出要求的指标吗?不是kiva等的忠实粉丝。

    • 那’s tricky, since you’需要向有资格获得美国运通卡付款(即无抵押/租金付款)的商家付款。我花了很多钱来代表我的工作向供应商付款。我还通过Kickfurther进行了大量支出。每年的这个时候,转售/零售套利值得研究。

  2. 约翰·里明顿

    他们不是没有尝试免除保留您的费用吗?
    我拥有的新金卡似乎是唯一具有良好价值的美国运通卡!

  3. 珍妮·索伦蒂诺

    “他们的假义卖业务吸引了很多游客。”有趣的态度…..

  4. 桑迪·戴维斯(Sandy Davis)

    我不’t think they’重新脱节。他们’重新寻找不同的客户。实际上,我欢迎更高的票价上涨。

    如果您在高峰时段走进他们的休息室,’我会明白为什么。它’根本无法使用。他们将通过拥挤的休息室来放松更多高薪客户

    It’的供求关系。 AMEX应该提高价格,以限制进入休息室的人数。我认为这个价格大概每年大约800美元。

    • 那’桑迪很好–如今,人们对Centurion Lounges的抱怨非常普遍。但是我也认为他们这样做是为了自己,通过将产品定位于较不富裕的客户来与CSR竞争。现在,他们拥有更广泛的客户群,其产品质量下降了。它’这是一个艰难的平衡行为。

    • 我不’我不知道将手续费提高到$ 800,但可能需要收入才能拥有卡。我认为那会杀死很多转机人群。

  5. 但是800美元能得到什么呢?距百夫长休息室不远–即使不那么拥挤–真的没什么可写的)…优步积分,萨克斯积分–可能对某些人有吸引力,但对几乎每个人都没有吸引力(我在这里说的是CSR,在这里,餐饮和旅行是普遍吸引人的类别)…此外,美国运通(Amex)热衷于关闭真实或潜在客户“threats”,几乎到了妄想症的地步…

  6. 桑迪·戴维斯(Sandy Davis)

    那当然’这就是重点。当人们发现800美元的价格无法进入休息室时,他们不会’t pay it. 那’这就是为什么头等舱和商务舱零售价为$ 4000 +,而不是$ 300。

    AMEX从来不是一家追逐中级客户的公司。他们’ve只会追逐高端客户。

    • 近年来,他们’我们一直追求中级客户,以保持与Chase的竞争力。他们’ve还继续与旅行黑客博客作者建立联盟关系,并将他们的推荐朋友促销扩大到“regular”顾客。我认为它’为他们确定这不是最佳策略。他们’不要追逐,不应该’尝试为客户竞争。

  7. 马克·奥斯特曼

    你不 ’认为美国运通卡(Aspire)卡能提供很多价值吗?我觉得那是那里最慷慨的特权卡。

  8. pingback: 2018积分& Miles &超越-百万英里的家伙

  9. 军事退休人员,留意美国运通’企图欺骗军事退休人员。有人告诉我美国运通(American Express)向军人赠送了白金卡,所以我给他们打电话。他们说要填写文书并将其退还给他们。在通话中,我告诉代表我是退休人员,他说“没问题,只需返回表格即可在60天内做出决定”。 30天后,我收到了一张525.00美元的卡账单。我再次打电话给代表,我告诉他我没有’如果我不愿意,要付钱’不会被批准。他说,只需邮寄它,它应该被批准。他没有一次提到退休人员没有资格,我再次提到我是退休人员。另外,他说我应该提交DD-214来加快进度(在陆军中,您退休之前不会得到DD-214)。甚至他们的文档都声明要发送DD-214进行批准。三十天后,我被告知我不符合使用免费卡的资格,他们保留了我的钱。当像美国运通这样的公司不得不欺骗退役的军人以维持业务时,这是令人悲伤的。

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