美国运通

美国运通可以更好地与大通竞争的5种方式

上周,美国运通推出了 美国运通白金卡的更改,该卡将于3月30日生效。该卡的新功能包括每年200美元 优步信用 每月以$ 15的增量递出……并增加$ 100的年费。就我个人而言,我不介意增加费用,因为我肯定会从Uber积分中受益。但是,很多人都在谈论取消卡并切换到 大通蓝宝石保护区.

这显然与美国运通(Amex)的目标相反,因为他们一直在积极尝试与蓝宝石储备卡竞争, 这些变化。这本来是好主意,但最终执行不力。我认为,Amex可以(而且仍然可以)做得更好以与Chase竞争:

美国运通白金卡金属

1.使$ 200的年度航空费用抵免额更加灵活

The problem with the Amex Platinum card, in relation to the Sapphire Reserve, 原为 that it has the same annual fee but doesn’t quite measure up in terms of the annual travel credit. The Sapphire Reserve offers a $300 annual travel credit that can be applied to 任何编码为旅行的购买.

同时,Amex白金卡仅提供$ 200的航空费用抵免额。这不仅比大通银行提供的信用额少,而且仅适用于航空公司的杂费…来自单个指定航空公司.

人们一直在通过购买航空公司的礼品卡来解决这个问题,但是为什么一定要这样呢?毕竟,蓝宝石储备卡持卡人无需花招就能获得 合理使用其信用额度。美国运通本可以将信用额度增加到$ 300,并将信用额度扩展到 所有 购买旅行以更好地与Chase竞争。

2.降低年费,保持收益

美国运通真的开枪了 年费增加$ 100。大多数消费者发现困难 证明支付450美元的年费是合理的,更不用说支付550美元的年费了。它 was 适合美国运通(Amex)尝试抵消 加上200美元的Uber信用额度等额外收益。

However, their approach 原为 所有 wrong. Limiting the credit to 上 e rideshare应用  (信誉最差 going for it) 原为 a mstake. A lot of people 删除了Uber应用 在移民惨败,而不断 坏新闻的冲击 is driving even more users away.

另一个错误是每月提供$ 200的信用额度,当该月份不使用该信用额时,该信用额会过期。 A 很多人可能 如果200美元的Uber信用额度有效,则能够证明增加100美元的费用是合理的。取而代之的是,他们让很多常旅客难以利用200美元的Uber信用额度。

对于那些甚至不使用Uber的人来说,这基本上是免费的费用上涨。现在,对于无法确定持有Amex Platinum卡是否值450美元年费的持卡人来说,这变得更加困难。现在,这些客户将不得不为进一步增加100美元的费用辩护,以换取他们甚至没有使用的好处。

3.提升5倍机票类别奖励

美国运通5X白金5X旅行类别奖金虽然已过期,但仍不足以与蓝宝石储备提供的3X竞争。那是因为5倍奖金仅限于进行预订 through 美国运通旅行。这对于许多人来说并不可行,他们希望直接通过他们选择的酒店计划进行预订或以优惠的价格兑换积分。这使我想到了下一个……

4.创建一个更具竞争力的旅游网站

美国运通旅行网站并不糟糕,但其收费也不如美国运通上的收费。 终极奖励旅行门户. Not 上 ly that, but redeeming Membership Rewards points for travel 通过 the 美国运通旅行 website does not work out at a favorable rate.

While Sapphire Reserve cardholders get a 50% bonus 上 points redeemed 通过 the UR portal, Amex Platinum cardholders just get 1 cent per point. 

5.允许Uber积分转换

如果American Express将年费保持在$ 450,而不是收取额外的$ 100的福利,很多人会希望 他们不会使用。使200美元的Uber福利对某些人来说如此难以使用的原因是它’每月增加$ 15。

他们不这样做的事实’翻滚是另一个巨大的负面影响。如果美国运通(Amex)希望减少持卡人的愤怒,他们应该允许Uber积分每个月有效。

最后的想法

结论, 美国运通(American Express)需要提高其白金卡优惠的灵活性。就像大通银行(Chase)处理其终极奖赏信用卡系列一样。与其将对帐单信用额度限制在特定的航空公司,还不如让人们选择全年要花费其信用额度的位置。持卡人可以灵活选择,而不必增加年费来换取仅限于一个拼车公司的旅行福利。

市场上有很多高级信用卡。 如果美国运通公司想要保持竞争力,就必须停止这些人为的利益 并专注于向持卡人提供他们想要的东西。在许多情况下,Chase已经在给他们。 美国运通在美国运通白金卡中已经拥有了出色的产品。他们没有做任何改进,而是切线了,现在正考虑将有价值的业务输给Chase。

对于美国运通如何在优质信用卡福利方面更好地与大通竞争,您有何建议?

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6条留言

  1. 美国运通航空的抵免额是200美元,而不是250美元。

  2. 你甚至有一张平台卡吗?机票的5倍DOES包括直接与航空公司预订的航班。

  3. 我怀疑即使增加年费,很多人也会取消白金卡,因为我相信大多数人都可以使用该卡进入百夫长休息室。我知道我赢了’t取消。同样,许多想要蓝宝石卡并可以绕过其5/24要求的人都已经拥有了该卡,并获得了卡卡作为签约奖金(包括我自己)。我怀疑至少有三分之一(如果不是更多的话)将在第二次年费达到后取消或降级其帐户。最后,大通银行可能会提高储备卡上的年费,以跟上美国运通卡,因此自费取消,因为他们’我也会错过潜在的美国运通卡促销优惠。

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